 KTM DUKE 390 & RC 390 |
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Zitat von Karamaru im Beitrag #3
Wie sieht der Nassgrip vom M7RR aus?
Hihi, Nassgrip... ;). Sorry, nicht persönlich, aber könnt ich mich immer kringeln, wenn diese Frage kommt.
Ich bin den M7 heute das erste Mal bei Nässe gefahren - bin halt "Schönwetterfahrer". Aussagen dazu könnte Dir mein Freund Torsten geben, M7-Testfahrer und Mitglied des Metzeler Testteams auf Sizilien in diesem Jahr. Torsten hat kein Auto, fährt jeden Tag bei Wind und Wetter und (geschätzt) schon vier Sätze vom M7 aufgefahren. Soweit zu den Referenzen - mein Freund war begeistert vom M7 bei Nässe!
Aber zurück zu meinem ersten Satz - wie geschrieben, bin eigentlich Schönwetterfahrer, aber oft als guide (auch über mehrere Tage) unterwegs; und da regnets dann doch schon mal... . Sind die Straßen dann nass, wird gefahren, als wenn mit dem Wasser auch Schmierseife von oben gekommen wäre
. Da ists dann egal, welcher Reifen gefahren wird und welchen Nassgrip der hat. Ist natürlich teilweise verständlich, da die wenigsten Erfahrungen bei Nässe haben, geschweige in der Lage sind, Reifen auch nur ansatzweise an die Grip-Grenze zu bringen... . Zudem lässt sich der Zustand der Straße bei Nässe nur schlecht beurteilen, also lieber etwas langsamer...
Bei einem der Treffen im letzten Jahr, bei dem ich auch wieder guide war, haben wir uns über den Nassgrip unterhalten und man war einhellig der Meinung, dass man sich bei Nässe viel weniger zutraut, als der Reifen kann.
Am nächsten Morgen waren die Straßen nass... . Das Treffen war hier in der Nähe, es ging zunächst über meine Hausstrecke mit top-Belag. Zu der Zeit hatte ich noch den Supercorsa Pro drauf - ein übler Reifen bei Nässe! Hab den dann gefahren, bis er anfing zu rutschen, und da ging nicht wirklich viel! Von den Anderen keine Spur!
Hab ja den super-top-Regenreifen PiPo3 drauf, auch noch nie bei Nässe gefahren!
Genug gefaselt, will ja niemand langweilen... .
Fazit (für mich): Ich kaufe keine Reifen nach dem Nassgrip, ist mir schnuppe! Trocken sollen die grippen...
Zitat von Geri1980 im Beitrag #4
taugt der der Serien- Pirelli der Duke nicht?
Bislang nur Gutes gelesen - habe grad dazu noch eine Rückmeldung ausm amerikanischen 390er-Forum bekommen, wonach man einhellig vom Reifen begeistert ist:
"They have amazing grip, at least in warm weather - don't know about colder conditions yet. But the Diablos are a very nice tire indeed."
Viele Grüße aus dem Sauerland
Mehr Spaß pro Kilometer statt mehr Kilometer pro Stunde!
KTM Duke 390, Yamaha MT-07, Moto Guzzi Imola
| 3 Beiträge
Hi Torsten,
schön, auch hier von Dir zu lesen... - sei willkommen!
Den Evo gibts leider nicht in passender Größe für die Duke... .
Und ich bin mit dem M7, der ja lange für Dich weltbester Reifen war, top zufrieden !
Hat jetzt 2.500 KM und noch etwas mehr als 3,0 mm - könnte die 5.000 knacken.
Viele Grüße aus dem Sauerland
Mehr Spaß pro Kilometer statt mehr Kilometer pro Stunde!
KTM Duke 390, Yamaha MT-07, Moto Guzzi Imola
Zitat von bike-didi im Beitrag #8
Hi Torsten,
schön, auch hier von Dir zu lesen...
Den Evo gibts leider nicht in passender Größe für die Duke... .
Und ich bin mit dem M7, der ja lange für Dich weltbester Reifen war, top zufrieden
Hat jetzt 2.500 KM und noch etwas mehr als 3,0 mm - könnte die 5.000 knacken.
Jo Didi...der M7 war für mich weltbester Reifen...bis zu unserem Sturz im Trockenen
Sturz
das hätte in dem Fall kein Reifen schlechter machen können...aber Angel GT und Conti Road Attack 2 Evo kamen nicht zum Sturz...und da ich den Conti immer mal probieren wollte...bin ich aktuell sehr glücklich damit
Aha, prima, zuerst wurde der „Metzler Sportec M7 RR“ von Köbes über den grünen Klee gelobt, und nun:
Kein anderer Reifen hätte das schlechter machen können…
???
Muss ich den jetzt wieder wechseln, weil ich quasi auf einer Trockensturzzeitbombe sitze…
?
Es grüßt
sin_moto,
der in den letzten Wochen einiges an Vertrauen in den M7 aufgebaut hat(te)
| 81 Beiträge
Walter
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