Bei der RC hab ich heut vorn einen S21 aufgezogen - hinten ist der M7 geblieben. Auf der 690er ist der Reifen genial, sollte also auch auf der 390er funktionieren...

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Moin Peter,
auf der 690 hab ich den S21 jetzt knapp 4.000 KM drauf, wird aber noch ein bissel schaffen. Ich denke, 6.000 KM könnte der packen.
Aber Du hast mich auf eine Idee gebracht. Bevor ich mit der RC wieder auf die Renne gehe, werde ich den S21 mal auf der kleinen Duke fahren; dann ist der gleich eingefahren... .

Heut kurzfristig den M7 vorn gegen einen neuen S21 getauscht - dass isses!
Geilste Kombi für die 390er!
Vorn S21 und hinten M7 RR - puh, ich bin heut geflogen. Das war so geil...

Nach 3, 4 Kurven... .

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Zitat von diwa64 im Beitrag #35

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Ich bin mit dem M7rr super zufrieden, auch vorne, warum sollte ich dann illegale Mischbereifung fahren?

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Yepp, Jörg,
so isses, es geht nicht um Zehntel - dafür fahr ich allein schon die falschen Moppeds.
Es geht nur um den Spaß, und nur ums schräge fahren. Nicht um Zeiten, nicht um "wer hat den längsten".
Daher suche ich einen Kompromiss bei der Reifenwahl, der auf Straße und Renne gut funktioniert. Für die Straße top, war meine bisherige Reifenwahl für die Renne nicht ganz so glücklich.
Der Conti Road Attack 2 Evo war komplett Mist (Straße und Renne), beim S21 hat der hintere Reifen nach ein paar Runden (Renne) die weiße Fahne geschwenkt. Auf der Landstraße nach wie vor der Top-Reifen!

Der M7 hat ja nicht nur bei mir auf der Renne nicht funktioniert (nur der vordere!); diesen plötzlichen Gripverlust kenne ich auch von anderen Fahrern, die damit auf der Straße unterwegs waren.

Also jetzt vorn S21 und hinten M7 - auf beiden Moppeds!

@Dirk: So gut der Köbes und ich auf der Straße harmonieren, auf der Renne haben wir einen unterschiedlichen Stil. Torsten fährt gern allerletzte Rille, versucht alles, aus seinem Mopped zu holen. Damit ist er in der Summe schneller, weils mir nur um den Spaß geht. Beim Kurvenspeed ist da nicht mal ein großer Unterschied, obwohl ich kein ausgeprägter hanging-off-freak bin. Sieht bei mir halt unspektakulär aus, obwohl ich für die gleiche Geschwindigkeit schräger fahren muss - aber darum geht's mir ja... .

Kann man in diesem Bild sehr schön sehen, da ist der Köbes hinter mir:

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Und da

Für den nächsten Termin auf der Renne hab ich mir mal den Bridgestone RS10 besorgt - da muss noch ein bissel mehr gehen... .

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Mal das Thema auffrischen:
Den RS10 fahre ich immer noch, allerdings jetzt auf der 17er Duke. Ab morgen gehts 4 Tage auf Tour, der Reifen hat noch etwa 2,5 - 3 mm Profil. Ich denke, dann ist er fertig.



Die Laufleistung lässt sich schlecht abschätzen, da ich immer mal wieder gewechselt habe und der RS10 auch reichlich KM auf der Renne gesehen hat. Min. 4.000 KM sollten es aber nächste Woche gewesen sein.
Den Reifen würde ich auch sofort wieder nehmen, für kühleres und feuchtes Wetter wird es aber sicher "alltagstauglichere" Reifen geben. Bislang bin ich den Reifen nur an warmen und trockenen Tagen gefahren.

Mein nächster Reifen wird daher kein RS10, sondern ein BT016 pro - liegen schon im Keller...



Was ich am RS10 mag, nämlich die schöne runde Kontur, hat der BT016pro ebenfalls. Ist auch exakt genauso breit, gemessene 155 mm.
Das I-Tüpfelchen ist der Preis - der komplette Satz hat incl. Versand 125 € gekostet.

Bin gespannt...



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