Hab meine Kleine gestern beim 2ten Service gehabt und auch wieder mal ein paar Kleinigkeiten angebracht; unter anderem dass Meine seit heuer ploetzlicherweise lt. Tacho relativ warm im Betrieb ist und nun schon ein paar Mal auch mit der Warnung "High Coolant Temperature" gekommen ist.

Jetzt der Clou; lt. Werkstatt ist der Tacho dafuer verantwortlich bzw. ein Vorwiderstand des Kuehlwasser-Temp-Fuehler am Tacho beginnt schon relativ zeitig sich zu veraendern und gibt daher nen falschen Wert aus.

Fazit: Ich bekomm die Tage nen neuen Tacho - leider wieder mit 0 km, da KTM nicht in der Lage ist den aktuellen Tachostand zu uebernehmen

Update!!

Hab heut meinen neuen Tacho bekommen und entgegen meiner Befuerchtungen sogar mit richtigem km-Stand - leider aber auch mit der Meldung dass das Service faellig waere

Zitat von bike-didi im Beitrag #3

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Zitat von LeeNouks im Beitrag #2

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leider aber auch mit der Meldung dass das Service faellig waere

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Den Wert kannst doch selbst ändern, Juergen, steht im Handbuch!

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So, wieder mal ein kleines unerfreuliches Update zu dem "High Coolant" Problem.

Es ist aktuell schlimmer denn je, Kleine gestartet und am Stand laufen lassen (vor ein paar Wochen bei weit geringeren Temperaturen auch schon mal) und in kuerzester Zeit schiesst die Anzeige auf Anschlag raus mit der begleitenden High Coolant-Warnung

Hab vor nem Monat auf Verdacht hin auch den Temperaturfuehler erneuert (Tacho ist ja schon neu) und heut sogar die Kuehlfluessigkeit getauscht.

Weiss echt nicht weiter was ich noch probieren koennte - faellt euch was ein?

Kann es evtl. sogar sein dass die Wasserpumpe nicht arbeitet und wenn ja, wie kann ich das ueberpruefen und evtl. fixen?

Hi Didi, danke fuer deine Einschaetzung und das Angebot.
Hab heut nen langjaehrigen KTM-Fahrer bei mir ghabt und wir haben uns der Sache mal etwas intensiver angenommen.

Fazit: Duerfte wirklich das Thermostat sein, welches schleichend seinen Dienst versagt hat.
Passt mit der Symptomatik auch ganz gut zusammen - wird schnell heiss und bringt trotz Fahrtwind die Temperatur nicht runter, also macht der grosse Kuehlkreislauf wahrscheinlich nicht auf.

Weiters haben wir bemerkt dass bei der Entlueftungsschraube links am Kuehler nix rauskommt, weder Luft noch Wasser.
Montag wird bei uns ein neues Thermostat geordert und ich hoff dass dann der Spuk sein Ende hat

@ Didi: Muss dich korrigieren, die Schraube hat schon ne Funktion, was ich jedoch nicht wusste ist, dass man den Kuehler separat fuellen und eben ueber die Schraube entlueften muss, damit das System ok ist.

Thermostat ist nun getauscht und Wasserpumpe praeventiv auch angeschaut, Problem nach wie vor vorhanden - mit einer einzigen Neuerung, nun laeuft der Kuehlerventilator auch nicht mehr an - Kuehler wird jedoch Gott sei Dank warm, dh. Thermostat arbeitet korrekt.
Lege ich 12V am Luefterstecker an, tut er - miss ich am Stecker die Spannung, kommen dort aber nie 12V an.

Sicherung ist ganz, jetzt wollte ich mir das K50 (Luefterrelais) anschauen, hab aber auf die Schnelle nicht gefunden wo das sitzt.

Kann mir diesbezueglich jemand, evtl. sogar mit nem Foto, auf die Spruenge helfen?

Zitat von bike-didi im Beitrag #11

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Hast denn den Thermoschalter dazu kurzgeschlossen? Sonst läuft der Lüfter ja nicht.

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Zwecks Thermoschalter und Ventilator, hab gewartet bis die Muehle wieder mit der Temperatur oben rausgegangen ist und dann die Spannung am Stecker gemessen - nix Spannung, Luefter kann daher auch nicht laufen.

Bin heut ne kleine Runde damit gefahren (30km bei 12 Grad Aussentemp.). So im Normalbetrieb ist das Temperaturmanagement jetzt ok - bleibt 2 Striche unter Max. auf der unteren Skala - genauso wie es sein sollte.

Jetzt muss ich nur noch rausfinden wieso der Ventilator keine Spannung bekommt.