Wie in meiner Vorstellung schon angemerkt hier nun die "Metamorphose" meiner ehemals weißen Duke zur "Punisher 390".

Ich gestalte den Beitrag in Teilen der einzelnen Umbau-Stufen.

Erworben habe ich die Duke im April 2016 als 2015 Modell für schlappe 4.145 €.
Da ich keine Eile hatte und noch ein Urlaub anstand erfolgte die Abholung erst Anfang Juni.

Erstmal wurde sie "gestrippt" und die weißen Teile + Heck gingen zum Lackieren. Die Farbe viel auf Mercedes OBSIDIANSCHWARZ MET.197, was den eingefärbten Kunststoffteilen am nähsten kam.

In diesem Zuge wurde auch gleich das Kastl verbaut.



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Etwas schwieriger gestaltetet sich die Kürzung des Hecks, aber mit meiner kleinen Tischkreissäge und viel Geduld wurden die Kunststoffteile gekappt. Das Oberteil (Lampenträger) ging ebenfalls zum Lackierer.
Aus einem 1,5mm Alublech wurde der Kennzeichenträger zugeschnitten und im Schraubstock nach Bedarf angewinkelt und Mattschwarz lackiert. Der Aluwinkel wurde dann mit dem Unterteil verschraubt und die Schraubenköpfe erhielten schwarze Abdeckkappen.

Die Kennzeichenleuchte wurde versetzt und aus dem Reflektorhalter wurde eine "Nut" erstellt welche als oberer Anschlag/Klemme für das Kennzeichen dient. Die untere Abschluß/Befestigung wurde durch einen schmalen Reflektor (mit E-Nummer ) realisiert.











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Nach dem die lackierten Teile zurück waren erfolgte der Zusammenbau und am 21.06.2016 die Zulassung. Endlich ging es auf die Piste zum Einfahren.
Nun ging fast ein Jahr ins Land mit dem Entwurf des neuen Dekors, was auf Grund der Dreidimensionalität doch wesentlich schwieriger war als ein Entwurf auf dem zweidimensionalen Blatt Papier.

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Für den Fall der Fälle gab es ersteinmal ein paar "Protektoren".
Für die Vorder- und  Hinterachse gab es ein paar Sturzpads vom "Chinamann" mit dezentem Logo für 18,19€ incl. Versand............wie machen die das ?????

Als Motorschutz kam mir ein Angebot von Motea sehr gelegen.





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Da ich ein "Augenmensch" bin gab es noch div. Dinge wo es Hand anzulegen galt [1tys-go[1].

Erst einmal einen Lackstift bestellt und div. "Feintuning" am Anschlaggummi des hinteren Federbeins und den Auswuchtgewichten betrieben.

Die div. Schrauben der Verkleidungsteile, Windshield etc. wurden gegen schwarze Inbusschrauben ersetzt.

Die Kabelzuführungen am Lenker erhielten einen Schutzschlauch damit es hier etwas "aufgeräumter" aussieht.
Des weiteren wurden die Brems- und Kupplungshebel gegen einstellbare von Motea ersetzt.










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Beim stöbern auf aliexpress bin ich auf eine geniale Smartphonehalterung gestoßen. Diese ist vielseitig montierbar, absolut stabil und hält das Smartphone mittels Klemmung durch Rändelschraube bombenfest. Zudem sieht das Teil filigran aus und wirkt nicht so klobig wie die meisten Kunststoffhalterungen. In dem Zuge wurde auch gleichzeitig eine USB-Ladebuchse mit Spannungsanzeige geordert und verbaut. Mit einem perfekt kurzem USB Kabel in 25cm und passenden Winkelstecker konnte der Chinamann ebenfalls dienen. Alles komplett incl. Versand für kanpp 15 €.











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Bevor es ans Finale Finish geht gab es noch einige kleine "Eyecatcher" über die ich ebenfalls bei aliexpress gestoßen bin.

Einmal erhielten die Reifen neue Ventilkappen. ein zweiter Satz wurde mittels abgesägter Ventilhälse als Nummerschildverschraubung umfunktioniert.

Zu guter letzt gab es noch den Punisher-Head aus Alu an div. Stellen und ein Schlüsselanhänger ist natürlich obligatorisch .











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Letzte Woche wurde mein Punisher-Dekor erstellt und am Wochenende habe ich es vollendet.

Nach unzähligen Entwürfen, Ausdrucken(2D-Papier) und Änderungen ist das dabei herausgekommen.

Zum Schluss noch ein "Gag am Rande" bezogen auf mein faherrisches Können .

Das einzige was mich noch stört ist das "glänzende" Windshield.......aber da ist schon was in Planung.

























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Ein wirklich amtliches und edles Teil! Ich gebe allerdings zu bedenken, daß die hinteren Protektoren die Schwinge gefährden könnten. Ich hatte an meiner RC an der Stelle Prismenbuchsen für den Heber. Beim Bodenkontakt hat ein Prisma den Bolzen aus dem Gewinde gerissen und so die Schwinge unbrauchbar gemacht. Durch den Protektor sind die Hebelverhältnisse eher noch ungünstiger. Aber man muß ja auch nicht so blöd wie ich sein und sich auf den Pinsel legen. Die Prismen habe ich an meiner neuen RC trotzdem wieder montiert...

Mensch Manni, Du bist ja ein "Feingeist".
Schaut echt chick aus und ist nicht "das übliche". Bin gespannt auf die "Live-Ansicht".
Die Achsprotektoren noch auf die Prismabuchsen gesetzt - puh, würde ich nicht machen.
Wie Klaus habe ich mit meiner Cup-RC schon gelegen, dabei hat eine Buchse ebenfalls die Schwinge ruiniert (ausgerissen und Schwinge verbogen). Du hast gar noch die Protektoren darüber, noch größerer Hebel - nicht gut!
Machs anders - unten die Buchsen, darüber die Protektoren. Die Protektoren werden dann nicht passen, weil die am Kettenspanner anliegen. Das schleifst einfach am Protektor weg, so dass sie bündig anliegen. Dann hat der Protektor gar eine von der Oberfläche her größere Verbindung mit der Schwinge und kann Kräfte besser aufnehmen.
Hab ich bei meiner Duke auch so gemacht und den ersten Test hats auch überstanden, ohne die Schwinge zu beschädigen.

Hallo Klaus & Didi, danke für den Hinweis.

Habe die Prismabuchse nur als Unterlage verwendet wegen dem Kettenspanner, wie Didi angemerkt hat liegt der Protektor sonst dort auf.
Da nach eurer "praktischen" Erfahrung die Hebelkräfte doch im Sturzfall so hoch sind das die Schwinge leidet werde ich das noch mal angehen.

Macht Sinn, Manni!



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Hi Didi,
überzeugendes Foto

Ich habe nochmals meine Kreissäge bemüht für die Crashpads und das Risiko minimiert.

Für den Hinweis .|addpics|hg6-1-2993.jpg,hg6-2-a63e.jpg,hg6-3-0700.jpg|/addpics|